Selamlar değerli forum üyeleri ve otomobil severler,
Aracım 2010 model Fiat Bravo 1.4 T-Jet (120 HP). Şu an üzerindeki yazılım ile yaklaşık 160 HP güç alıyorum. Yürüyen aksam olarak aracımda şu an soğuk preslenmiş orijinal yaylar bulunuyor. Yol tutuşu ve konfor seviyesinden şu aşamada memnun olsam da, kafamda bazı soru işaretleri var.
Gelecek Planlarım ve Hedefim:Aracımın altyapısını büyük oranda hazırladım. Yakın zamanda turbo büyütme ve yeni bir yazılım güncellemesiyle 200+ HP bandına çıkmayı hedefliyorum. Güç arttıkça aracın yola basma ve ani tepkilerdeki kararlılığı benim için daha kritik bir hale gelecek.
Sizlere Danışmak İstediğim Konular:
Şimdiden teşekkürler, kazasız sürüşler dilerim!
Aracım 2010 model Fiat Bravo 1.4 T-Jet (120 HP). Şu an üzerindeki yazılım ile yaklaşık 160 HP güç alıyorum. Yürüyen aksam olarak aracımda şu an soğuk preslenmiş orijinal yaylar bulunuyor. Yol tutuşu ve konfor seviyesinden şu aşamada memnun olsam da, kafamda bazı soru işaretleri var.
Gelecek Planlarım ve Hedefim:Aracımın altyapısını büyük oranda hazırladım. Yakın zamanda turbo büyütme ve yeni bir yazılım güncellemesiyle 200+ HP bandına çıkmayı hedefliyorum. Güç arttıkça aracın yola basma ve ani tepkilerdeki kararlılığı benim için daha kritik bir hale gelecek.
Sizlere Danışmak İstediğim Konular:
- Soğuk Pres vs. Spor Yay: Mevcut soğuk presli yaylarımı söküp, kaliteli bir markanın (Eibach, H&R vb.) spor yay setine geçmek mantıklı bir hamle olur mu?
- Performans Farkı: 200 HP üzerine çıktığımda, yüksek hızlarda ve sert virajlarda spor yayların soğuk prese göre avantajları/dezavantajları nelerdir?
- Konfor ve Güvenlik: Soğuk presin metal yorgunluğu ve yay katsayısı (spring rate) üzerindeki olumsuz etkilerini düşünürsek; spor yay konforu çok fazla baltalar mı?
- Amortisör Uyumu: Spor yay taktığımda orijinal amortisörlerle devam etmem sağlıklı olur mu, yoksa set olarak mı ilerlemeliyim?
Şimdiden teşekkürler, kazasız sürüşler dilerim!